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岡山の旧型建機について語るスレ
1:05/14(月) 23:01 idMMTlQS
岡山の旧型建機（トラックでも可）についてゆっくりと語ろう
846:802 11/22(日) 13:46 jSns0qzg
また日本グローブでありますが、
機械の製造は企業設立に関与した昭和飛行機工業の昭島の工場で行われていたそうです。
今で言うファブレスメーカーみたいなもんですかね？
また、日本グローブ亡き後も昭和飛行機はしばらくの間、
米国グローブと提携してクレーンの製造を行っていたそうです。
どうやら１９８０年代にラフターも投入していたそうですが、淘汰されたようですね。 省10
847:803 11/22(日) 21:44 NlopjD4j
>>845-846
母体に川崎が居るだけあって何かしら繋がりはあるみたいですね。
出来るだけ身内で固めたいんでしょうね。

日開は結構将来有望というか力のあった企業だったそうですね。それを吸収したんですから仰るとおり
自ずと力が入ってくるものだったと思いますが。。。 省24
848:802 11/23(月) 08:40 8ATQsiRv
>>847
日本開発機製造は大正時代に設立された企業のようですね。
戦後、三井銀行とか三井物産とかが大株主だったそうで、
三井関係の企業が株主だったために、三井造船も合併しやすかったんじゃないんですかね？
当時、グレーダーにおいては本当に名の知れていた企業だったらしく、
三井造船に合併された後も、営業に関しては日本開発機のままのブランドでやっていたそうですね。 省39
849:803 11/23(月) 11:44 /YrV/+pH
>>848
日開は歴史ある会社ですよ。三井系統が大株主でしたか。
そうなると吸収も容易かったでしょうね。有名だった割りに
年代が年代でなかなか資料が無いのが痛いところです・・・
オーバーラップというか割と長い間日開名義で売ってたような気がします。
省25
850:802 11/23(月) 13:01 8ATQsiRv
>>849
自分も資料集めに困りますねｗ
出来れば各社の社史も見てみたいのですがね。

池貝自動車についても参考資料がないので、詳しいことは分かりませんが、川崎市に工場があったそうですね。
省28
851:803 11/23(月) 17:02 Re/ZJBrA
>>850
社史は作るところ作らない所がありそうですからね。池貝をはじめ吸収されたようなところは尚更資料はありませんからね。川崎に工場持ちですか。

伊藤忠建機は今何をしているかは分かりませんがデマーグを扱ってましたか。今は石川島が扱ってますね。
竹内なんかは自社でとなると厳しいでしょうね。資金、人員と余裕は無いでしょうから。
省12
852:802 11/29(日) 08:51 RNWImVQl
>>851
社史だとかなり細かい沿革や試作機械のことまで書いてあるんで読んでみたいんですけどね。
ただ、三菱重工のような企業だとそれも難しいのかもしれませんが・・・・
大企業だと事業部ごとに社史を作ってる企業もあるそうなので、
明石工場単独の社史ってあったら見てみたいですねｗ
省38
853:12/03(木) 19:18 cchLaZBD
保守
854:802 12/06(日) 13:40 LDW/SIKV
>>852
社史も良い資料ですが、日立なんかは膨大な量になりそうですね。あそこは特注系が多いですからね。
まぁ明石は三菱とキャタピラーの並行になるか、三菱オンリーかどちらかでしょうね。キャタピラー三菱（新キャタピラーではない）の総合カタログを見ると三菱製品を出してますから、上手いこと棲み分けが出来てたみたいです。

伊藤忠は何をやってるか、はっきり言って分かりませんね。情報無さ過ぎですから…
省18
855:802 12/06(日) 17:42 QGjbVz2Q
>>854
日立製作所時代の頃から遡ると、戦前の頃からショベルをやっていたみたいですね。
ただ、戦前は今のような一般建設工事向けではなくて、鉱山向けにやっていたようですが。
これはコベルコ（油谷を含まず）も同様ですね。

自分はイシコブランドの機械は生で見たことがありませんね。 省27
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