ドスケベ診断で運気修正!!
時給5000円のﾊﾞｲﾄ
下
ＪＲ四国を黒字にするためには？
1:11/03(月) 05:27 HBAbpau50 [sage]
なにをしたらいいでしょー

アイデア募集
383:11/24(火) 04:20 Uwm4Hpx90 [sage]
ttp://hp.vector.co.jp/authors/VA037302/write/joko.html
ん〜
鳴門けっこうやるな。
384:11/24(火) 20:27 YIBi4Uwl0
>>383
少し気になるのは著作権を主張してるところだな。
　ネタ元は鉄道会社や自治体が好意により無料で不特定多数に読めるよう公開してるのに、集めた人間が
著作権を主張というのはそれこそ著作権侵害じゃなかったけな。
385:11/25(水) 01:15 0lhmfHXO0
駅別乗降者数は国立国会図書館／統計局／国土交通省に行けば、前年度でよければだいたいわかる。
国土交通省ならば路線別営業係数もわかる。
首都圏・近畿圏だけなら駅別乗降者数をまとめた本が出ている。
調査は各鉄道会社が行い、ＪＲは毎年国土交通省に報告しているらしい。私鉄は報告義務なし。

2005年程度の資料を出している自体、恥ずかしいと思わないのか？ 省8
386:11/25(水) 02:55 dH6GvC7N0 [sage]
香川県分
ttp://www.pref.kagawa.jp/toukei/nenkan/0011.htm
ttp://www.pref.kagawa.jp/toukei/nenkan/file/11/010/11010030.xls
徳島県分
ttp://www1.pref.tokushima.jp/003/04/yearbooks/data/2006/2006_11.pdf
387:11/26(木) 01:03 J5MolOgo0
JR四国は早く安定化基金を国に返納して完全に独立した民間会社を目指すべきだ。
388:11/26(木) 20:15 QxbwIr/PO
四国にあるＪリーグクラブやプロ野球クラブのスポンサーとして、名を連ねる。

鉄道を利用して、移動すれば、入場券の割引とか付加価値を付ける。

ダイヤをついでに、試合日程と合わせる。
389:11/27(金) 00:50 ksydFAtG0
現在事業中止のことでん連続立体交差事業で
ことでん高架の代替案としてJRを高架で瓦町乗り入れ。

ルートは>>361
390:11/30(月) 01:05 HGwYD1RR0
旧市街でカーフリーデーを毎週実施。

他都市や郊外やからの車の流入を阻止して
都市間交通としてのJRを根付かせる。
391:11/30(月) 01:09 HGwYD1RR0
（補足）
市内への流入車両から入場料を取り
当日JR、各私鉄無料開放を補てんする。
392:12/01(火) 21:15 LkKmn6o00
乗降客数の減少が著しい駅を新築移転する。
上前次1-新書写板覧設AA
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