快感を援助するエロサイﾄ!
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伊丹空港を残すためには・・・
1:10/10(土) 20:34
門限撤廃
機種制限撤廃
周辺環境対策費の負担を完全になくすこと
閑空完成後に費やされた対策費の返還（すくなくとも閑空の滑走路が増えたあとは)

これだけしなければ閑空をつくらせた意義がないだろ？ 省11
294:12/03(木) 17:43
>>293
すまそん、海外に直接行くには、但馬空港からか？
295:12/03(木) 19:39 [sage]
関空で細々とやっている亜細亜線をどうぞ
亜細亜以外はインチョン経由でどうぞ
296:12/04(金) 09:18 [sage]
>>295
そういう仁川経由が当たり前になってくるあたり、
国土交通相の無策ぶりが見事に現れてるよね。
297:12/04(金) 09:51
>>296
日本の利用者ためを思うと、むしろこれは有りの政策かもしれませんよ。
だって、ハブだなんだって言っても、ただの乗り換え駅という考え方なんだから。
仁川に行くのが目的じゃないから、そこにどっぷりお金落とすわけでもないだろうし。
長距離の欧米から日本の地方へ入るときは仁川経由ってパターンが定着しても、
国内地方−仁川路線が整備されていれば下手に国内のキャリアを疲弊させることもなさそうだしね。 省16
298:12/04(金) 12:13
>>291

それは無理だ。

伊丹が国管理から外れる以上 航空局は国管理空港を維持しなければならない。八尾は国管理の牙城だし、陸上自衛隊、大阪府警、大阪市消防局の航空隊が常駐してる。
299:12/04(金) 22:06 [sage]
>>298
では、伊丹空港の旅客便は全てB滑走路に発着。プロペラ枠を削減してA滑走路を自治体･自衛隊関連機専用にして、民間機は全て神戸空港へ････


八尾空港廃止
300:12/05(土) 00:16
>>299

良いアイデアとは思うが…。

八尾空港の事業者の猛反対が起こるよ。
駐機料が高い神戸に簡単に移るとは思えないけど。 八尾の社屋、格納庫を建設した時にも多額の投資をしてるしね。 省10
301:12/05(土) 02:45 [sage]
実際に近くに飛行機落としてる八尾のほうが危険だな
302:12/05(土) 07:08
>>301
ミサイルでな
303:12/05(土) 09:18 [sage]
>>300
千僧に山ほど自衛隊がいるわけだから、影響ないんじゃないの？
上前次1-新書写板覧設AA
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