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茨城空港建設に反対するスレ
1:08/01(金) 10:02 2Ncoym0v
　茨城県民として、空港建設に反対です。
　第一に、需要があるとは思えません。ほとんどの茨城県民は利用しないと思います。県南の人々は成田・羽田空港を利用するでしょう。
　茨城県の19年度においては、歳入が1兆円、負債残高が1兆7000億円となっています。私は、このままだと「夕張県」が生まれてしまうとおもいます。茨城空港の建設は、明らかにムダ使いです。
　
　夕張が破綻したとき、「夕張市民はいったい何をしていたのだ？」という声がちらほら聞こえました。その声は、私を2chに差し向け、このスレッドを立てさせました。他人事ではないのです。
　茨城県は、橋本昌知事のものではありません。私達県民のものです。ですから、私達県民が"No"といえば、建設は中止になるのです。いいえ、私達は自分の意思を表明する義務があるのです。 省9
50:10/06(火) 06:17 ??? [sage]
>>49
小幡が知事になればその交渉は可能でしたが、橋本ではかなり難航します。
羽田と成田の航空貨物を全部百里に持ってくるのは、空港周辺の物流拠点の
対策の見込みも立てば、決して夢ではありません。
51:10/06(火) 08:10 GdF9Qhh7
大規模な港湾や北関東自動車道の整備で、日立やいわきだけでなく、
栃木や群馬周辺の大規模な工業団地とも直結しているんだから、物流拠点
を作るっていうのは筋として良いと思うんだけどね。
52:名無しさん＠お腹いっぱい 10/06(火) 09:24 ??? [ａｇｅ]
>>49
橋本知事が当初計画段階で設定したのは貨物空港だったと思います。

>>50
仮に小幡さんが知事になっていたとしても、政権が自民党から民主党に同時に変わっていますから、いくら古巣での話といっても「交渉できる」という件は？だと思います。
むしろ、人を主体とした民間空港という用途でスタートして、貨物併用、貨物専用という変更は比較的楽でも、貨物専用空港から逆の変更は難しいという観点からそうしたのだとも判断できます。
53:杉山真大◆mRYEzsNHlY 10/06(火) 10:26 sYZZ3XgA
自分も、貨物専用とか貨物主体なら充分やっていけると思うんだよね。
何しろ産業大県（笑）で工場の立地も多い上に、北関東道も栃木まで開通していて茨城・栃木それに福島・群馬・埼玉の一部も需要として見込めちゃう訳で。
54:10/06(火) 14:15 qIINCOho
たしかに成田の貨物が茨城空港に来れば面白いですが

現在の成田市の発展は空港開港後の恩恵が大きいのですが
それも旅客ではなく貨物の貢献が大きいのです
開港後の成田の人口増と税収増は
流通関連によるものとされています 省26
55:10/10(土) 05:06 ??? [sage]
>>55
と言うことは、茨城空港は開業から赤字のままとなり、その穴埋めは県民税などで行うという
ことになりますね。

やはり航空自衛隊関連の施設として転用すべきということでしょうか。
56:10/10(土) 09:17 AkooS5KB
民間じゃありえない。
土建業者への資金流し、形を変えた合法的横領、壊すにも税金が使われ関係者
が潤うだけ。
失敗した後の事までなぜ俺たちが考えなきゃならないんだ、原因を作った奴らに一生償わせろ。
あんなに裕福だった日本も、今では中国にも追い抜かれそう、馬鹿な政治家選んだ国民にも原因があるのだが。
57:杉山真大◆mRYEzsNHlY 10/10(土) 09:46 2ZZV4mpH
>>55
そもそも百里基地の拡張ついでに、地元への見返りとして民間共用が持ち上がった訳だし。
>>54
その否定的な意見の理由、ってのが個人的には知りたいなぁ。
58:10/16(金) 04:33 yZ0VwG6y
茨城空港をハブ空港に
59:無党派さん 10/16(金) 10:02 HAl/pAwB
飯塚秋男空港
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