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阪急電鉄　旧型車両スレッド2
1:名無しさん＠そうだ選挙に行こう 08/30(日) 11:48 K/tChBoh [sage]
阪急電鉄のツリカケ車、初期高性能車の栄光の日々を語れ。

前スレ
阪急電鉄　旧型車両スレッド
2chｽﾚ
閲覧は以下のアドレスを 省16
231:回想774列車 11/23(月) 11:39 16OcMo9y
昭和４０年代後半は検査入場に関わり無く、冷房車の急行への配分目的で特急に２８００以外が普通に入っていたし､
急行に２８００が普通に使われていた｡
232:回想774列車 11/23(月) 12:47 7+y15veV [sage]
>>227
いやあ、同じ列車を見ておられた方がいるとはうれしいものですね。

当日、河原町駅で偶然2815Fの故障騒動に居合わせました。
この編成は河原町14:02発の141列車だったのですが、2835号の床下機器異常を発見、
回送扱いで発車するも30mほど進んだもののノッチが入らず元の１号線にもどりました。 省14
233:回想774列車 11/23(月) 19:24 OB8U+WEK
確か、2852が脱線したのも河原町付近でしたっけ?　地下線内で故障や事故が起きると、他に逃げ場が無いですから、
大混乱になてしまいますね。
234:回想774列車 11/24(火) 09:44 irCyVOgW [sage]
>233
ありましたね。やはり74年頃だったでしょうかね。
2852号が該当車であれば、同年12月12日（木）から数日入庫していますが。
確か河原町駅のポイントあたりだったでしょうか。

この時は桂以東が何時間か不通になり、桂・河原町間は下り線単線を使った 省12
235:回想774列車 11/24(火) 20:16 1lKYtp4m
>>234
確か、河原町のポイントですね。

当日のテレビニュースで、脱線現場の写真が写されましたが、何が映っているのかよく判らなかった(車番は判別
可能だった)覚えがあります。
236:回想774列車 11/27(金) 06:31 eu305vjH [sage]
>>232
当時、日中の急行は、現在の「特急」とほぼ同じ停車駅と所要時分で、
上りは梅田を毎時02,17,32,47分に出て、44分後河原町に毎時46,01,
16,31着でした。
一方下りの特急は、河原町を02,17,32,47に出ていました。このため、
1号線から出る下りの特急は、上り急行が3号線に入線するのを待って発車 省14
237:回想774列車 11/28(土) 17:39 cSDKLDDE
京都線急行　梅田−河原町４４分運転は運転曲線をＰ６から２３００系にしたために
可能になったわけで、これ以後ツリカケ車の急行は走ってませんよ。
たしかにこの時代の急行は速かったですね。勿論特急も。
238:回想774列車 11/30(月) 18:45 9LA7yqu0
1971年11月28日改正で釣掛車の急行はなくなりました、梅田新駅移転で入駅時間短縮もあったかと思われます。
239:回想774列車 12/02(水) 21:25 XhnVWmen
久々に鉄道ピクトリアルで阪急特集やってくれ
240:回想774列車 12/03(木) 10:33 O67kxYC/
>>239
まだ前回の特集号という不良在庫があるうちはお断りします！
上前次1-新書写板覧設AA
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マジで抜きすぎた…