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地味で目立たなかった車両
1:マイナー 05/14(木) 13:44 WF10FO6p
でも好きだった
88:回想774列車 10/24(土) 16:01 q9wd5/GA [sage]
>79
ネットとかもなく話がバーッって広がらない時代だからこそ
手荒な手段が使えたんだろうね
89:回想774列車 11/07(土) 16:14 tHRPzie7
横須賀グリーンの
サロ113とか特急で使ってのでは？
あぼｰん:
91:回想774列車 11/08(日) 12:52 cpF+PHK3
>>87
そういえば105系119系107系123系121系のグループはピクで形式特集組まれた事無いよね。
92:回想774列車 11/08(日) 18:59 U6ZT7siV
サロ１１０ｰ５０１
93:回想774列車 11/09(月) 08:05 OrLf6HVH [sage]
雑多なサロ110で言うなら、ステンレス試作車だった901、902だな。
もちろんサロ153-900の格下げなんだけど、国鉄時代に登場した車両だしね。
晩年の他車種から改造して登場したのは、全てが余剰車両の有効活用だしな。
同様にキハ35-900も地味と言えば地味。
キハ60系、キハ91系などの試作車系列も試験的意味合いが終わってしまったら、地味な存在でしかなかったな。
省13
94:回想774列車 11/09(月) 08:15 vu4boDv/
>>93
情報サンクスです
95:回想774列車 11/09(月) 12:44 8iGi5Sd4
サロ110というんだ
もとは151だよね
96:回想774列車 11/09(月) 20:53 r7c5Orj2 [sage]
SLだとC50　C52　C54

SL全廃後に出た蒸気機関車大図鑑みたいな本で、
そんな形式の機関車があったのかと初めて知った。
97:回想774列車 11/15(日) 14:22 P19PKDbO [sage]
省形制式蒸機をこき下ろすのが好きな後知恵系の人には、Ｃ５２は、
「欠陥機」Ｃ５３の欠点をあげつらうための比較対象として重宝されてるようだね。
あと、Ｃ５４はＣ５３とのセットで島秀雄の蒸機設計能力を貶すグッズにされてる。

Ｃ５４は持て余されてたのを、西尾源太郎氏が戦後に山陰線の軽負荷運用に充てる配置工作を図って延命させたんだよな。
上前次1-新書写板覧設AA
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