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日本国内に海外の車両を持ってきたい！！
1:アムトラック・ジャパン株式会社 02/05(木) 01:28 JdTUXOxq
既に路面電車での実績はあるが、日本国内に海外の車両を持ち込んで展示走行できないものか？
未だに海外の列車に興味を持たない鉄道ファンは多いが、それなら国内に持ち込めば関心を持つはず。
例えばＴＧＶを国内に持ち込めば鉄道ファンのみならず多くの人が関心を寄せるはず。
日本国内では海外の車両を観られる博物館は殆ど無いので、それを造れば注目を浴びるだろうし、
海外の鉄道に興味を持つきっかけにもなる。
省11
76:名無しの車窓から 06/15(月) 22:31 XN4HmpwO [sage]
わざわざ持ってこなくても銚電のデキ3をはじめとしていろいろある。
77:名無しの車窓から 06/24(水) 07:46 IQ+I/YEY [sage]
今あるものを大事にしないで、持ってくればよいという発想
が安直ですね。そして結果として使い棄てになる。
78:名無しの車窓から 07/19(日) 20:41 BEJQDLHD [sage]
>>61
亀レスながら…

フランス製の機関車を相当数買わないと技術供与はできない、と言われてそれを蹴り、
自力で商用周波数での交流電化を開発した。
フランスは交流電化は自国開発だと言い張るが、それはドイツの16+2/3Hzの技術を 省10
79:名無しの車窓から 07/19(日) 20:54 9V1ZQZs5 [sage]
>それはドイツの16+2/3Hzの技術を50Hzにアレンジしただけ。

違うぞ。
ドイツがヘレンタール線で開発中だった技術を、接収したもの。

そもそもドイツや北欧の16 2/3Hzや米国の25Hzは、交流整流子電動機を使うのが主流(当時)なのに対し 省9
80:名無しの車窓から 09/01(火) 22:21 8kc+uxgn [sage]
>>77
使い捨てと言うと聞こえは悪いが
もう向こうで廃車候補になっているような車両を日本に持ってきて
5年でも10年でも走れれば、現地で一生を終えるよりも長生きってことになるよな

ボロだ汚物だとっとと廃車しろと現地ヲタに言われながら廃車されるのと 省11
81:名無しの車窓から 09/21(月) 14:31 D9Nu4fI8
OeBBマリアツェル線の4090形電車を直流化して、北勢線に投入しる!
車体の幅2.65mがまずかったらせめて台車だけでも。
機械翻訳では駆動方式は中空カルダンと読めるのだが。
最高速度70`で員弁の大地を疾駆する日を夢見るぜ…
82:名無しの車窓から 09/21(月) 19:06 Z+lFzhJj [sage]
リールの市電が新車になるんで従来型を買ってきて標準軌のどこかの市電に投入とか
一気に全車70％低床車になる
83:名無しの車窓から 11/05(木) 23:28 CzvfOkMr
ダイナミックにカナディアン号を北斗星に使えよ。
車両限界？
そんなの架線柱やホームを少しずらせば問題ないだろう。
５０年前の製作とはいえ２３両編成・食堂車３両・ラウンジカー３両の迫力は
北斗星はトワイライトエクスプレスやカシオペアが束になっても敵わない。
84:名無しの車窓から 11/06(金) 07:29 5gubav8h [sage]
カナディアン号の椅子ってまさかビニールレザー貼りじゃないだろね?
85:名無しの車窓から 11/18(水) 00:00 lxkHt8kC [sage]
>>83

＞そんなの架線柱やホームを少しずらせば問題ないだろう。

バカじゃね？
それにいくらかかるやら、恐ろしくて試算もできぬわ。 省8
上前次1-新書写板覧設AA
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