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自力で高速鉄道を建設した国は日仏独伊だけ
1:名無しの車窓から 05/03(土) 18:59 yMRGW+48
自力の技術で高速鉄道を建設した国は日仏独伊だけ
これは間違い無い
アメリカの北東部を走る高速鉄道はフランスの車両。
韓国はフランスの技術。台湾は日本の技術
欧州でもスペインはフランスの技術
スゥエーデンはイタリアの技術らしい。 省12
54:名無しの車窓から 08/09(土) 06:20 jS8SRFfT [sage]
>ＪＲ東日本の新幹線は日本が作ったの？
大半は日本国有鉄道及び日本鉄道建設公団が作りました
55:名無しの車窓から 08/09(土) 06:27 jS8SRFfT [sage]
都心部への直通運転ということなら自社線で中心部まで行く大阪の方が上じゃないの？
東京の方が実はモンロー主義的規制は酷くて
私鉄で旧市内まで行けたのは東武伊勢崎線、京急、京成くらいだ
それも旧市内に一駅突っ込んだだけ
56:名無しの車窓から 08/09(土) 12:06 tA58Li4D [sage]
環状線（山手線）が（副）都心=東京
環状線内部が都心=大阪（淀屋橋〜難波）

阪神なんば線・近鉄難波線は東京式なら千日前線と相互直通運転だろうな。
同一社線加算運賃か別社線（市交通局）加算かでいえば今回は前者のほうが安くなった。
省8
57:名無しの車窓から 08/19(火) 15:11 V/7iT7yl [sage]
今後中国の高速鉄道が面白いと思うが。
ＣＲＨ１ボンバルディア系
ＣＲＨ２日本系
ＣＲＨ３ドイツシーメンス系
ＣＲＨ５イタリアフィアット系
各国の高速鉄道のノウハウ吸収しようとしている。
58:名無しの車窓から 08/21(木) 14:19 ZRT0NcOp [sage]
>>1
全部この間の戦争（ＷＷU）に負けた国じゃネーか？
59:名無しの車窓から 08/24(日) 00:25 WpQmbg4d
>>49
阪急電車の経営方式は評価されてるんじゃないか？
郊外に住宅地を作り、梅田に百貨店を作り梅田を大発展させた。
今では常識のターミナルデパートを世界で最初に作った。
>>50
近鉄電車ですね。
60:名無しの車窓から 08/31(日) 02:46 8awlDIZk
>>9
新幹線も台車にドイツの技術を使っているぞ。
まぁこれを言い出すと車輪や線路という概念から考え出さなければいけないか。
61:名無しの車窓から 08/31(日) 06:38 /dn36BUC [sage]
まあ100%自力なんてことは実際にはありえないわな。
62:名無しの車窓から 09/01(月) 21:40 UINgicbp [sage]
>>59
つまらんツッコミだが・・・

ターミナルデパートや沿線住宅開発や観光地開発など、阪急がやったことは、実はアメリカのインターアーバンがやっていたことで、それを日本に持ち込んだ。
（アメリカのターミナルデパートは、ショッピングセンター程度のものだったという説もあるが）
創業者の小林一三氏は、日本最大の財閥の大卒銀行員（当時としては超エリートだ）だから、 省17
63:名無しの車窓から 09/01(月) 23:19 R9L+UwZQ [sage]
>>62
小林一三を大卒とするのは無理があるだろ
慶応の大学部設置が1890年
専門学校令により大学と称するのが1904年
大学令により大学となるのが1920年
全て小林翁卒業後の出来事だ
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