台鉄のEMU800

1:TRA客室乗務員 10/29(月) 23:44 TpdwjO2o
だだいま、計画中です！

皆さん、ideaあるでしょが？

2:名無しの車窓から 10/30(火) 05:13 IfBzdMoY [sage]
2 get?

空転防止のため両先頭車は付随車として、
速度計発電機は付随車軸に設置する。

3:名無しの車窓から 10/30(火) 09:35 0kZs6prM [sage]
転換クロスシートの採用。
インド客車並みの2扉回転クロスでもいいや。

4:名無しの車窓から 10/30(火) 15:46 Dq8Ghcwc [sage]
スネ夫とか、ネタにされるのがイヤなら、
前面の設計を台湾の人が自ら行なえば良いと思う。

5:名無しの車窓から 10/30(火) 18:18 z6S2s04h [sage]
とりあえず決まってるのは

130km/h
自転車持込可（別料金）を検討中
比較的長距離運用（台北台中とか）
クロス比率高め（？）省8

6:名無しの車窓から 11/01(木) 06:12 4zxfMW08
復興號の代替のようだし、転換（回転）クロスシートだとしたら
EMU700系の購入は最小限にして、一切の力量をEMU800系に投入しては?

7:名無しの車窓から 11/01(木) 15:54 3jBQcl4U
車内表示器使用停止で良いから増備しろよ。

8:名無しの車窓から 11/03(土) 16:06 iga62oMC [sage]
EMU700はプロトタイプ以外は台湾車両公司で生産か…
俺みたいなｼﾛｰﾄ考えなら、昔の日本みたいにちょっと汚いやり方だけど
国家戦略と考えて鉄道側が毎年少しずつ買い支えてやればと思うが
自由競争下で放置するんだろうな。国際入札とかもやってるし。
そうしないと本当の力はつかないだろうけどね。
しかし域内市場も小さいし需要も旺盛ではなく波すらあるなかで省8

9:名無しの車窓から 11/06(火) 22:37 mBxSqTvX [sage]
日本の223系と313系を足して２で割ったような車両で海外鉄涙目

10:名無しの車窓から 11/07(水) 11:17 guARGkM3 [sage]
マヂレスすると、プラットフォームが低いからステップがつくので
223や313と似せることはできないと思われ。

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