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鉄道（海外）板 質問スレッド
114:名無しの車窓から 06/16(火) 21:31 amr2btPS [sage]
ナニ鉄道まではわかりませんかね？
鉄道海外板なら、車両を見て即座に答えられる人が
いると思って伺いました。
115:名無しの車窓から 06/17(水) 12:56 fXADuZkB [sage]
>>114
NRと客車に書いてあるからインドの北部なんでしょ
116:名無しの車窓から 11/14(土) 18:31 SasPCSlP
鉄道事業者の人件費水準が世界一高いのは
やはり日本になるでしょうか?
絶対額もそうですが他業種との相対額でも
117:名無しの車窓から 11/14(土) 21:20 QAnOAuQ1 [sage]
>>116
統計データを持っているわけではないが、
日本は現業の一人当たりの人件費は欧米よりむしろ低いと思う。
欧米では非現業より現業の給料を高くする傾向がある。

途上国だと鉄道は花形産業なので、やはり相対的に 省9
118:名無しの車窓から 11/19(木) 22:16 fABAq50H
発着線の多い頭端式ターミナル駅で
平面交差対策のために本線をオーバークロスするような渡り線があるような所はありますか?
取り付け部を考えたら相当な距離が要るからないかも知れませんが。
119:名無しの車窓から 11/21(土) 01:29 jP+MV7gt [sage]
>>118
あなたの考えているものとは違うかもしれないけど、
ドイツやスイスの主要駅は大抵立体交差で平面交差を避けるようになっているよ。
と言っても同一路線の上下列車の立体交差を避けるものではないけどね。

日本と違ってドイツやスイスは運転系統が複雑だから 省12
120:名無しの車窓から 11/27(金) 16:17 dXnovoWO
日本とアメリカ以外で鉄道事業者が運輸業にとどまらない
不動産開発その他関連事業への参入を行っているような国はありますか?
121:名無しの車窓から 11/27(金) 16:53 XqkU7wUW
>>120
UKのVirgin Groupはいかがでしょうか。
不動産業には見えませんが、運輸以外のネタの方が有名です。
122:121 11/27(金) 16:55 XqkU7wUW [sage]
もっとも、何があのグループの「本業」？と聞かれるとよくわらかぬが。
鉄道がメイン、ではないな……スレ汚しｽﾏｿ
123:名無しの車窓から 11/27(金) 18:33 dXnovoWO
なるほど。ヨーロッパでも関連事業を規制されている、というわけではなさそうですね。
単に多角化しても儲らないだけで。
上前次1-新書写板覧設AA
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