僕にもﾃﾞｷﾀ!!体験ﾏﾝｶﾞ
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下
【台北】【板橋】台灣高速鐵路【左営】【高雄】
1:１ 02/09(金) 10:09 wPr3YIGJ
関心も高いことでしょうし、立ててみました
761:名無しの車窓から 08/09(土) 19:06 P6vRri2B
>>760
運賃、移動時間等を考えるとやむなし…
762:名無しの車窓から 08/11(月) 23:46 l3KbLjXY
>761
35分vs最速96分でも勝てませんか･･･？
地下鉄（高捷）も空港（小港機場）まで伸びたし、
何とかなると思ったんですが・・・
763:名無しの車窓から 08/11(月) 23:52 zuuBdq1g [sage]
２時間２５分〜２時間３６分　と　６５分　で　現状どうなっているかを考えれば判るだろ。
764:名無しの車窓から 08/12(火) 00:20 AfAsXr9m
>>762
羽田-名古屋・仙台と同じ運命。
機材も200人クラスのばっかりだったしな。
東阪間よりも鉄道優位な守備範囲だからとしか言いようがない。
値段・時間・アクセス・安全性のトータルでの消費者の判断だろ。
省17
765:名無しの車窓から 08/12(火) 01:29 RWlaHYVk [sage]
間違いなく瞬殺だろ
766:名無しの車窓から 08/12(火) 21:29 3ulPnr2i [sage]
更に、石油価格の高騰が追い討ちを･･･
767:名無しの車窓から 08/12(火) 22:48 OpQRK+GG
>>766
残念ながら今は下落している
768:名無しの車窓から 08/13(水) 17:08 2ylH2TWq
先日の読売新聞（沖縄版）の記事。
復興航空（GE、台湾国籍）は７月31日限りで、台北・松山空港と高雄・小港空港、および台南空港を結ぶ国内２路線の運航を取りやめる
と発表し、交通部（日本の国土交通省に相当します）も23日、同社から出ていた廃止の申請を認可しました。
最盛期には４社（華信航空＝AE、立栄航空＝B7、遠東航空＝EF）でシャトル運航をしていた台北〜高雄の航空便ですが、2007年３月の台
湾高鉄（新幹線）開通以後、乗客のほとんどが高鉄に流れてしまいました。
立栄は既に撤退し、遠東に至っては会社自体がなくなりました。 毎日１便に減便して頑張ってきた復興も、搭乗率30％割れで不採算に転 省11
769:名無しの車窓から 08/13(水) 17:39 q9etPoWT
>>768
＞華信の毎日４便
片道4便のようにみえるが実体は2往復しかないのよ。
しかも実態は週12便（1往復は毎日運行ではなく週5日のみ）

それすら16日から廃止までは1往復に減便される。
770:名無しの車窓から 08/30(土) 21:58 5bhg0byq
【台湾/鉄道】新幹線が2時間50分立ち往生【TTS/08.08.24】
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4409752

24日午前、上り426列車が苗栗駅予定地付近でドアの異常信号により、ストップ。
その間双単線式で上下線が運行されたが、乗客450人は2時間50分にわたって車内に缶詰。
上り434列車が横に停車し、乗客は仮設階段で移動した。 省9
上前次1-新書写板覧設AA
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