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2009年最後のｴﾛﾗﾝｷﾝｸﾞ
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【自動車】自動車各社、「クリーンディーゼルエンジン」搭載車相次ぎ発売計画 [09/11/02]
1:依頼＠おっおっおっφ ★ 11/03(火) 04:06 ???
　燃費が良く、ガソリン車並みの排ガス性能を持つ「クリーンディーゼルエンジン（ＤＥ）」
を搭載した乗用車の発売計画が相次いでいる。独ベンツやフォルクスワーゲン（ＶＷ）
など輸入車勢が来年中の導入を表明しているほか、国内勢も三菱自動車やマツダが
来秋から２０１２年にかけて発売する予定。一時はハイブリッド車（ＨＶ）に押され気味
だったが、エコカー減税や高速道路の料金引き下げが追い風になりつつある。
国内需要の刺激やエネルギー保障の強化などの効果が期待できそうだ。 省33
214:11/26(木) 23:59 PDwOWVSF [sage]
>>195
DCTはクラッチ２枚要るから同じトルク容量のMTより大型になるんやで
215:11/27(金) 00:23 0CxBNCvr [sage]
>214
> DCTはクラッチ２枚要るから同じトルク容量のMTより大型になるんやで

全長を短くする為に１０キロぐらい重くなったにのもあるしな。

フォード向けＤＣＴ（約９０キロ） 省12
216:11/27(金) 02:15 sTkhKTk6
>>213
北欧の人がミニバンに乗るって？
人口密度が低くて平均速度の高い北欧でミニバンは無いだろ。すっ転ぶぞ。
217:11/27(金) 09:45 g9nhKLXj [sage]
>>214
DCTは油圧でがっちり圧着させる分だけ人が踏むクラッチより面積あたりの伝達力は上げられるし
ヘタクソの半クラを考慮して余裕持たせる必要もないからその他の改良込みでなんとかできる範囲ではないかと思う
218:11/27(金) 15:01 VKi3KU2+ [sage]
>217
> DCTは油圧でがっちり圧着させる分だけ人が踏むクラッチより面積あたりの伝達力は上げられるし

実際にはそうでもないよ、特に湿式はクラッチの配置によるからね。

乾式は特にトルク容量が低い。
219:11/29(日) 22:43 zXm+AB2V [sage]
>>207
いつもの山坂道への試乗中に、不躾爺が頭の上に拳をのせて頭上空間を
測りつづけた成果かもしれないな。
220:11/29(日) 22:54 4fdTL7dS [sage]
>>219
それにしては三角窓は普及してないがw
221:11/29(日) 22:58 JdAuuRde
爺・・あの世でも辛口なんだろうか。まだ気持ちの整理がつきません。
222:11/29(日) 23:07 wVUH/7a7
ディーゼル車は、アクセルべた踏みすると
バックミラーで黒煙が確認できるくらいひどかったが
今はそんなことないんだろうな。
223:11/30(月) 00:30 DIlUbcEu [sage]
>222
> 今はそんなことないんだろうな。

ＤＰＦ付きなら、せいぜいうっすらと見えるぐらい。
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