ｽｰﾌﾟの冷めない距離の相手
女性の皆さん今の収入で満足？
下
【ｽﾄﾘｰﾄ】('◇')ゞ TW125/200/225の25台目【ｵﾌ】
1:11/02(月) 21:32 OSNDZ0LJ [sage]
カスタム雑誌にもTWは載らなくなった。でもそれが良い。
生産10年後まではメーカーが部品供給を保証。ということは、
生誕20周年記念モデルを最後に2008年で生産を終了したけど、
なんとか2017年までは大丈夫。

オンにもオフにも、初心者ライダーにもリターンライダーにも、 省23
408:12/06(日) 14:58 ta13MatE [sage]
TWはフロントフォークはノーマルので十分な性能だから交換するだけで良いと思う。

問題はリヤダンパー。
昔から評判悪かったよね。
こちらは強化させる必要があるかも。
409:12/06(日) 16:07 yU6tgssf
>>406
>>407
>>408
ありがとうございます。ネットで探しても殆どストリート向けの改造部品ですね。
メーター巻き戻し無しの3000kmの状態のいいバイクでしたのでスプリングのへたりは
ないようです。普通の林道ではむしろ手首への衝撃が強い感じでした。これの対策は 省13
410:409 12/06(日) 16:10 yU6tgssf [sage]
リンク間違いましたorz
2chﾚｽ
です。ごめんなさい。
411:12/06(日) 17:32 hVkqqfZf
ｄトラって速いなｗ今日ｔｗ２００で余裕で負けたわｗ
412:12/06(日) 18:42 dMKQiXO/ [sage]
巻き戻しなしって言い切れるのも不思議だが、距離が少なければ劣化しないとでも思ってそうだな
413:12/06(日) 19:18 ta13MatE [sage]
いや〜既に一回りしてて103000kmの可能性もある。

それより
ガレ場ばかり走ってたTW（3000kmでも十分劣化してる）
や
走行距離3000kmの所で電信柱に激突フロントタイヤ部は大破でフロントフォークだけは 省9
414:12/06(日) 19:33 aa+BBbGX [sage]
>>409
フォークオイルの交換が簡単だから、そこからで良いんじゃないの？

どうしてもスプリングと言うなら、XT250Xのなんかどうだろ？
415:409 12/07(月) 01:45 015ecDhw [sage]
>>412
>>413
懇意にしているバイク屋で、程度のよさげなのを業者向けオークションで購入してもらいました。
2005年式、スイングアーム、フレーム下部、クランクケース下部は無傷でした。
エンジンはシリンダーヘッド周辺とクラッチハウジング周辺しかチェックしていませんが、
走行距離はメーター通りみたいとのこと。しかし、請求書をみると、自賠責5年付きで39万円弱。 省19
416:12/07(月) 02:09 OhAR1Bhs [sage]
走った環境で劣化度合いは天地ほど差が出るし、
全然乗らなくても逆に劣化しやすいからねぇ。

公道仕様車と純レーサー仕様車とでは、公道仕様車の方がスプリングが固い。
これは改造するときの常識って事で良いよね？
理由は、二人乗りへの配慮が公道仕様車にはあって、 省8
417:409 12/07(月) 04:12 VwFruwiQ [sage]
それにしても、TWのFフォークとトリッカーのFフォークはよく似ている
TWのタイヤのままで移植できませんかねえ

トリッカー
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/detail/img/0004/pic_001.jpg
TW 省11
上前次1-新書写板覧設AA
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テレビ電話で相互オ＊