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【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその37【400TT・500TT】
1:10/11(日) 22:14 KSPLrZwH
ホンダが生んだクラシカルモダン・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うﾏﾀｰﾘバイクをじっくり語り合ってください。

FAQ、過去ｽﾚは↓のテンプレサイトに 省12
451:11/24(火) 22:26 +JM5cRMC
>>445　V8乗るようなやつは金とか小さい事は気にしない。
ｸﾗﾌﾞﾏﾝ乗るような貧乏人はささいな事でも気にする。
452:11/24(火) 22:32 7tiBIBje [sage]
一応純正で部品出るか問い合わせ中ではありますが、
クラブマン4型の純正タンクにポン付け出来る
社外ガソリンコックご存知の方いませんか？
フューエルカップのつまみのとこのパッキンが
いかれたっぽくてONにすると燃料だらだら('A`)
なんであそこバラせないんだ…
453:11/24(火) 22:34 ZTZT3s1T [sage]
>>451
チェンスプロｗｗｗｗ
いるわけないだろｗｗｗ
454:11/24(火) 22:34 ZUTgF1CI [sage]
以前チェーン選びに迷って調べてたとき、ＲＫもＤＩＤも２万ｋｍくらい持つってメーカーの人が言ってたような・・・
パワー的にクラブマンでこのチェーン規格なら余裕がある（負荷が少ない）とも思うし・・・
確かに勾配やストップ＆ゴー、無理なエンブレは負荷になると思うけど・・・
他に極端に寿命が短くなる理由は、「張りすぎ」か「めんてしなさ過ぎ」や「有機溶剤かけすぎちゃって（５５６はＮＧだけどちょっとくらいなら経験上平気）
シールが劣化しちゃった」か「チェーンスライダーが磨耗し切れてフォークに摺ってる」とか「チェーン固体不具合」くらいしか考えられない。
そうじゃなきゃ、「もう交換時期だ」っていうのがおかしいのかもね。
455:11/24(火) 22:50 ZUTgF1CI [sage]
>>452すまんそこの不具合は未経験でわからないが。
パーツリスト見るとフューエルコックアシーの分解図があり、図７番のＯリング（１６９５８−ＭＡ１−７３１　２１０円）が怪しいような。。。
実際はバラせないの？またレポってください。
456:11/24(火) 23:14 VdjkoxLE [sage]
>>453
ボスホスってバイクがあるんだよね
457:11/25(水) 02:16 LeVrxr9R [sage]
>>455
ttp://ilovemotor.jp/img/goods/1/KB2438.jpg
画像貼れる環境じゃないので他所の画像で恐縮ですが、
つまみの右上と左下、ネジじゃなくかしめてるっぽくて
外せませんでした('A`)
ここのつまみの裏のOリングが部品であるならネジなのかなぁ… 省8
458:11/25(水) 06:18 bTaYVkXB [sage]
>>451

V8乗りはバカでガサツでいい加減、クラブマン乗りは妥当を許さないって事ですね？


わかります。
459:11/25(水) 06:38 s3AMYk3l
ｸﾗﾌﾞﾏﾝ糊必死だなw
乞食ライダー
460:11/25(水) 08:56 bTaYVkXB [sage]
こんな程度で必死なんてずいぶんと世界が広いやつだなw

でかい釣り針を用意しといてやったぞw
上前次1-新書写板覧設AA
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