[女性]日払4万円稼ぐﾊﾞｲﾄ!
こんな私でも高収入な理由は…
下
【C23】日産セレナC23&C24限定【C24】
1:11/04(水) 15:45 7WCX3NPj0
あえて初代C23&二代目C24スレを立てました。
総合スレはC25限定になりつつあるようなので、
ここではC23&C24に限定していきます！

現在C25で以前はC23&C24に乗っていた人もOK
ただし、C25関係は総合スレへお願いします。
67:12/05(土) 11:03 Dx8D3Phs0 [sage]
Ｃ２３、昨日スタッドレスに交換。
しかし195/70R14なんて半端なサイズは高いな。185/70R14は安いのに。
Ｃ２４に替えたら１５インチだしなあ。
68:12/05(土) 12:12 jDp/uTQV0 [sage]
C24の純正サス、ダウンサスは年式グレード駆動方式関係なく流用可能だったりしますか？
適合表を見てるとそんな気もするんですが気のせいでしょうか？

12年式DT4WD買いました。
ハイウェイスターorライダー用を流用でもう少し車高を下げれないかと考えております
69:12/05(土) 18:00 uZnOB87mO [sage]
>>68
バネだけなら前期後期二駆四駆ガソリンディーゼルで使えますよ。
ストラットはABSセンサー取付部が違ってます。

ハイウェイスターは基準車と同一バネです。
ライダー用は換えても変化に気づくかどうか…って感じ。
70:12/05(土) 23:12 1i8AzjALO [sage]
>>68
ライダー用スプリングが、ハイウェイスター含む標準車比バネレート前後20%アップ、車高はフロントのみ10oダウンだったかな。
巻数がフロントが一巻少ない。
バネレートについてはロールは減るし、グニャグニャ感はかなり少なくなるが、少し大きめの入力でダンピング不足を感じてしまうとおも。
車高ははっきり言って標準と見分けがつかない。
省10
71:68 12/06(日) 23:09 HsQjEfKD0 [sage]
>>69-70
ありがとうございます。
ハイウェイスター用はダウンしてなかったんですね。勘違いしてました
ライダー用を試してみようと思います

72:12/08(火) 10:05 m5kSYZ0wO [sage]
>>71
未だにリコール通知が来ないな…
ま、不具合は発生してないようだが、ガソリン半分切ったら満タンにしてしまう習慣故気がついてないだけかも知れん。

ところでスロットルボディの洗浄をやってみたいんだが、ボディ外してキャブクリかブレーキクリーナ吹けばいいの？
73:12/08(火) 17:52 SngWtEsW0 [sage]
>>72
スロットルボディの洗浄はDでは、どうやるか知らないけど、
俺はキャブクリーナーを吹きかけた。

ブレーキクリーナーは止めたほうがいいと思う
省17
74:12/09(水) 11:28 /Sf/BqXPO
ディーラーだとスロットルボディの清掃は料金と時間どれくらいかかるの？
75:12/09(水) 16:40 m4EfeKvQO
こんなスレがいつのまにあったんだ。

平9年式C23後期15万キロ
そろそろ買い替えかな？
でも特に調子悪い所なし。
以外に丈夫に作られてるのかな？
76:12/09(水) 21:38 bn+9xDz90 [sage]
>>75
まだいけそうなら、もう少し乗ってあげても良いんじゃない?
大事に乗ってもらってC23も喜んでいるでしょう…
上前次1-新書写板覧設AA
#
30歳代OK風俗求人