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【2007年】伊丹空港廃港後の路線網予想スレ
1:01/13(金) 21:23 S3Vh4b6k0
よ〜く考えよ〜♪
907:11/04(水) 01:31 QSF7VCm+0
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/jiti/shiryoushitsu/pdf/tokyo/gyoutokui/20011107/zaimukyoku1_sozeikangen.pdf
国税地方税納付額-交付税、直轄事業、地方税等で還元された金額＝国庫負担額
大阪府　8283338612000-4490860208000＝ 3792478404000 　還元率54.2％
　　　　　　　＜ 超えられない壁＞
京都府　1678859358000-1486764165000＝　 192095193000　　還元率％88.5％
兵庫県　3231200000000-3085600000000＝ 　145600000000 　還元率95.5％ 省19
908:11/04(水) 16:44 vbESIfiy0
>>907
さすがはズリさんだ！
909:11/09(月) 01:00 gpmSj/ga0
で、東京都はいくら？
国際線羽田集約、ハブ化。
補完空港として成田、関空or伊丹
千歳、那覇なんかも面白い。（日本各地からの路線が揃ってる）
910:11/10(火) 00:28 hHvVgdZy0
近隣住民が存続を希望しているのなら、是非伊丹空港は便利だから、深夜に欧米便の発着をしてほしい。
911:11/10(火) 10:38 a+jeC5WWO
↑市街地に有る空港が、夜間の発着出来る訳なかろう････
伊丹空港＝国内線のみの原則のままが良いんだよ････
912:11/10(火) 21:38 unFAiGpy0 [sage]
>>910
自演でマルチ。最悪の組み合わせじゃねーかｗ

2chﾚｽ
913:11/21(土) 20:14 jkXQNUwtO [sage]
>>910
そうだな、痛みの近隣住民に嫌がらせをして、廃止させるようにしよう
914:11/21(土) 20:43 GI8j6SAC0
>>913
通報しますた
915:11/22(日) 14:43 M86PYP490 [sage]
万が一、伊丹廃港となった場合に、関西空港に移管される路線。
ほぼ確定
札幌→間違いない。(ただ各社合計1日3往復だけやけど)
那覇→間違いない。(ただ各社合計1日2往復だけやけど)
微妙
奄美大島→どうかな? (1日1往復だけ) 省26
916:11/24(火) 13:07 EH1+K+NWO
千歳や那覇は今の三空港のまま、小型化して便を散らせば便利。
集中させるメリットは無い･･･
上前次1-新書写板覧設AA
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